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| 品牌 | 其他品牌 | 處理量 | 40m³/h | 
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1、改善水質的質量,汙水在經過處理後,水質量從(cong) 原來的汙染情況通過一次次的過濾和消除,讓水的汙染程度大幅度下降,讓水可以再一次使用。
2、合理地使用水資源,使上遊地區的用水循環不影響下遊水域的水體(ti) 功能、社會(hui) 循環不損害自然循環的客觀規律,從(cong) 而維係或恢複城市乃至流域的良好水環境,才是水資源可持續利用的有效途徑。
3、改善生態環境、提升城市品位和促進經濟發展。因為(wei) 如果汙水不進行治理的話,勢必將排放到河流中,這不僅(jin) 會(hui) 汙染環境,更對人們(men) 的生活用水質量帶來不利影響。

固液分離車技術參數:
| 項目 | 規格 | |
| 尺寸 | L5100×W2420×H2400[㎜] | |
| 供電 | 功率 3φ 380V/50Hz | |
| 結構 | 鋼結構 | 碳鋼防腐. | 
| 汙泥係統 
 
 | 汙泥切割機 | 品牌:英國莫諾   | 
| 汙泥進料泵 | 品牌:英國莫諾   | |
| 加藥係統 
 
 
 
 | PAC泡藥係統 | 容積:300 L/h    | 
| PAC加藥泵 | 品牌:米頓羅 | |
| PAM泡藥係統 | 型號:HTJY2000L/h   | |
| PAM加藥泵 | 品牌:米頓羅 | |
| 汙泥脫水係統 | 汙泥脫水機 (帶濃縮功能) | 型號:MDS313-疊螺機/ TRP1211D    | 
| 控製櫃 | 規格 | 櫃體(ti) 不鏽鋼 | 

二、底盤技術參數:
| 基本信息 | 
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| 公告型號: | DFH5080XXYB | 類型: | 廂式載貨車 | 
| 驅動形式: | 4X2 | 軸距: | 3900mm | 
| 發動機: | 玉柴YC4S120-48 | 變速箱: | 東(dong) 風DF5S470 | 
| 後橋速比: | 4.33 | 車身長度: | 7.1米 | 
| 車身寬度: | 2.38米 | 車身高度: | 2.58米 | 
| 輪距: | 前輪距:1820mm;後輪距:1680mm | 整車重量: | 4.1噸 | 
| 額定載重: | 3.9噸 | 總質量: | 8.195噸 | 
| 車速: | 95KM/h | 產(chan) 地: | 湖北十堰 | 
| 噸位級別: | 輕卡 | 接近角/離去角: | 20/18度 | 
| 前懸/後懸: | 1.45/1.35米 | 
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| 發動機 | 
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| 發動機: | 玉柴YC4S120-48 | 汽缸數: | 4 | 
| 燃料種類: | 柴油 | 汽缸排列形式: | 直列 | 
| 排量: | 3.767L | 排放標準: | 國四/歐四 | 
| 輸出功率: | 88kw | 馬力: | 120馬力 | 
| 扭矩: | 380N·m | 扭矩轉速: | 1200-1800RPM | 
| 額定轉速: | 2800RPM | 發動機形式: | 增壓中冷,高壓共軌,直列 | 
| 貨箱參數 | 
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| 貨箱形式: | 廂式 | 貨箱長度: | 5.1米 | 
| 貨箱寬度: | 2.42米 | 貨箱高度: | 2.4米 | 
| 駕駛室參數 | 
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| 駕駛室: | 平頂 | 準乘人數: | 3人 | 
| 座位排數: | 單排 | 
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| 變速箱 | 
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| 變速箱: | 東(dong) 風DF5S470 | 換擋方式: | 手動 | 
| 前進檔位: | 5檔 | 倒檔數: | 1個(ge) | 
| 輪胎 | 
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| 輪胎規格: | 7.50R16 | 輪胎數: | 6個(ge) | 
| 油箱 | 
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| 油箱容量: | 145L | 
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| 底盤 | 
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| 前橋描述: | 2.7T前橋 | 前橋允許載荷: | 2980KG | 
| 後橋描述: | 5.5T後橋 | 後橋允許載荷: | 5215KG | 
| 後橋速比: | 4.33 | 彈簧的片數: | 9/8+7 | 

固液分離車,廢水處理車,吸糞車 分離後的清水能達到國家水質排放標準,再次循環排放到市政管網中,或直接澆花、澆樹用或作為(wei) 噴泉景觀用水(可根據用戶需要進行紫外線殺菌後,作為(wei) 中水使用),分離出固體(ti) 有機肥料無毒、無害、無異味,現場壓幹的固體(ti) 有機肥料裝袋運走,可作為(wei) 有機肥料銷售給有機肥料廠、農(nong) 業(ye) 園、花圃等單位,真正是綠色環保肥料,基本替代了傳(chuan) 統的吸糞車、吸汙車。沒有運輸成、節省人工10-20名成本。

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